A.消防服務(wù)通道層
B.機(jī)房或無機(jī)房電梯的緊急操作屏處
C.A和B
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A.緊急報警按鈕
B.開門按鈕
C.開門和緊急報警按鈕
A.檢修控制裝置
B.停止裝置
C.緊急電動運行裝置
D.以上都是
A.0.35m×0.50m
B.0.5m×0.7m
C.0.6m×0.8m
A.液壓電梯應(yīng)具有溫度檢測裝置
B.在符合以下條件時，該裝置應(yīng)該停止驅(qū)動主機(jī)的運行并保持其停止?fàn)顟B(tài)
C.如果一個裝有溫度監(jiān)控裝置的電氣設(shè)備的溫度超過了其設(shè)計溫度，液壓電梯不應(yīng)該再繼續(xù)運行，此時轎廂應(yīng)該停在層站，以便乘客能夠離開轎廂
D.溫度監(jiān)控裝置起作用后，在乘客離開轎廂后，液壓電梯才能自動恢復(fù)上行運行
A.缸筒和柱塞的安全系數(shù)設(shè)計應(yīng)滿足下列要求：在由2.3倍滿載壓力所產(chǎn)生的力的作用下，或在懸掛機(jī)構(gòu)斷裂工況產(chǎn)生的力作用下，應(yīng)保證安全系數(shù)在材料屈服強度為Rp0.2時的安全系數(shù)不低于1.7
B.對于多級液壓缸，應(yīng)用液壓同步裝置作用產(chǎn)生的最大壓力代替滿載壓力
C.進(jìn)行壁厚計算時，對于缸筒壁和基座，其計算值應(yīng)增加1.5mm；對于單級和多級空心柱塞壁，計算值應(yīng)增加0.5mm
D.液壓缸在拉伸載荷作用下的設(shè)計應(yīng)該滿足：在由1.4倍滿載壓力所產(chǎn)生的力的作用下，應(yīng)該保證對于材料屈服強度Rp0.2的安全系數(shù)不小于2
最新試題
應(yīng)當(dāng)在電梯的（）位置通過體感觀察，以判斷電梯運行是否無異常噪音和振動。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
按照TSG T7001-2023，制造單位須提供產(chǎn)品的《配置說明》。其中列明主要部件和安全保護(hù)裝置的（）信息，且應(yīng)與現(xiàn)場產(chǎn)品實物的銘牌（可識別標(biāo)志）信息一致。
關(guān)于轎廂安全窗，以下說法正確的是（）。
為便于維護(hù)，在（）地方也應(yīng)標(biāo)注與機(jī)房相同的梯號標(biāo)志。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準(zhǔn)。
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場須提供的技術(shù)資料，以下說法正確的是（）。
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌，對于新安裝的乘客電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護(hù)裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達(dá)到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。