A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
E.航空運(yùn)輸
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A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)等工程活動(dòng)
B.市場(chǎng)營(yíng)銷
C.生產(chǎn)運(yùn)作
D.物料采購(gòu)
A.顧客在山中小屋、商店、滑雪比賽中獲得的五官享受
B.顧客在滑雪中玩得很開(kāi)心
C.滑雪勝地的高空纜車、特色建筑、山巒景色
D.皚皚白雪的視覺(jué)享受
A.低成本
B.卓越產(chǎn)品的快速引入
C.快速交付
D.準(zhǔn)確交付
A.公司層戰(zhàn)略
B.業(yè)務(wù)單位戰(zhàn)略
C.職能層戰(zhàn)略
D.以上都不是
A.流程
B.CAM
C.管理系統(tǒng)
D.CIM
最新試題
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
選址決策不是每個(gè)企業(yè)的常態(tài)性工作,但它是企業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃流程中一個(gè)不可分割的部分。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。