A.工業(yè)大氣
B.酸雨
C.土壤
D.化學(xué)物質(zhì)
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A.濕涂膜未充分閃干后哄烤
B.玻璃鋼基材表面有氣孔
C.壓縮空氣管道內(nèi)有水汽
D.基材上有油脂
A.涂料時(shí)有時(shí)無
B.霧化不良
C.噴流圖形中間細(xì)薄兩端濃
D.噴流圖形中間濃兩端薄
A.壓縮空氣壓力
B.壓縮空氣的含油量
C.壓縮空氣的含水量
D.壓縮空氣的含塵量
A.噴漆室室體
B.空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)
C.凈化排風(fēng)系統(tǒng)
D.照明系統(tǒng)
A.靜電放電
B.烘干室和噴漆室換氣不良
C.換氣口設(shè)置在設(shè)備底部
D.使用非防爆電氣設(shè)備
最新試題
測(cè)試陰極電泳涂料工作液的pH值時(shí),應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)液()進(jìn)行標(biāo)定。
紫外光(UV)固化涂料是利用紫外光照射涂料樹脂而固化,需要時(shí)間較長(zhǎng)。
陰極電泳涂料的gel分率是考核下面哪項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)?()
色差檢測(cè)要求,為避免人為因素影響,應(yīng)注意事項(xiàng)包括()
電泳涂裝工藝與電鍍工藝原理相似,涂裝過程均有氫離子產(chǎn)生并形成氫氣逸出。
一般測(cè)定涂料固體分的焙烘要求為()或105℃x3h。
磷化膜耐堿性測(cè)定方法中使用的堿是()氫氧化鈉。
塑料件與車身裝配的幾何狀態(tài),也是導(dǎo)致油漆產(chǎn)生色差的重要因素。
塑料件化學(xué)脫脂處理除掉的污物包括有()。
磷化液中()含量過高會(huì)導(dǎo)致磷化液顏色變黑。