A.油路阻塞
B.點(diǎn)火時(shí)間過遲
C.點(diǎn)火時(shí)間過
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A.正極搭鐵
B.負(fù)極搭鐵
C.正、負(fù)極搭鐵均可
A.1-2-3-4
B.1-3-4-2
C.1-4-3-2
D.4-3-2-1
A.增強(qiáng)觸點(diǎn)火花
B.增強(qiáng)電壓
C.產(chǎn)生高壓
A.事故后重新駕駛再從頭開始累計(jì)安全行駛里程
B.扣除若干行駛公里后可繼續(xù)累計(jì)安全行駛里程
C.不影響累計(jì)安全行駛里程
A.堅(jiān)持一、二、三級(jí)定期保養(yǎng)制度
B.強(qiáng)化一、二級(jí)保養(yǎng),取消三級(jí)保養(yǎng)制度
C.推行一、二級(jí)定項(xiàng)檢查,按需修理制度
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最新試題
下列所繪()圖,底色為()色,箭頭為()色。
例行保養(yǎng)規(guī)定收車后檢查的內(nèi)容有哪些?
在三級(jí)公路上,小型汽車車速超過60km/h,載重汽車車速超過50km/h,都稱為超高速行車。
下列所繪汽車電路中左邊為()符號(hào),右邊為()符號(hào)。
汽車初駛階段的磨合情況對(duì)汽車使用壽命沒有影響。
蓄電池在充電過程中,消耗了水,生成了硫酸,電解液的密度是上升的。
汽車是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸工具,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),速度高。因此也容易發(fā)生事故,無條件的把行車速度壓在最低范圍,以達(dá)到安全行車的目的。
汽油機(jī)的最大扭矩與標(biāo)定工況的扭矩之差越大,則汽車在不需要換用低檔的情況下,克服阻力的潛力越大。
分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間緊密結(jié)合,防止離合器打滑。
下列所繪為()圖,底色為()色,箭頭為()色。