A、調速越高,損耗越大
B、調速越低,損耗越大
C、調速越低,損耗越小
D、調速高低與損耗大小無關
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A、用電機擴大機控制的發(fā)電機控制電壓
B、用他勵直流發(fā)電機調整供給直流電動機的電樞電壓
C、弱磁調速
D、用電子換向開關電路,每相導通時間維持不變,改變每相導通時加在線圈上的電壓幅度大小來實現(xiàn)調速
A、增強軸瓦的剛度
B、制造方便
C、檢修方便
D、防止軸瓦的軸向移動
A、把非電量變換成電量的變換技術和其傳感器裝置
B、精密的測試儀器
C、非電量變換成電量的技術
D、高精度的傳感器裝置
A、傳感器、測量電路
B、傳感器、測量電路、顯示裝置
C、傳感器、測量電路、輸出裝置
D、測量電路、調節(jié)裝置
A、精密的測試儀器
B、高精度的傳感器
C、高效的測量電路
D、精確的顯示裝置
最新試題
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設備參數進行測量。
對于高壓側為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
三相交流換向器調速電動機低速時主電流過低,此時應將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
在單導線上應用有效而在分裂導線上應用有待研究的防舞器是()
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
大型電動機集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()