A、傳遞垂向力
B、傳遞斜向力
C、傳遞縱向力
D、傳遞橫向力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、行程
B、作用力
C、容量
D、從板
A、使用于機(jī)車下坡限速
B、進(jìn)站之前減速
C、一般不用于停車
D、包括以上
A、線路接觸器
B、磁場(chǎng)削弱接觸器
C、勵(lì)磁接觸器
D、電機(jī)接觸器
A、比較電路
B、檢測(cè)電路
C、執(zhí)行電路
D、輸出電路
A、4
B、5
C、6
D、7
最新試題
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí),機(jī)車牽引力無需修正。
HXD3電力機(jī)車電器動(dòng)作試驗(yàn)前,應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。
和諧型機(jī)車,在機(jī)車無控制電源時(shí),只能在走行部(1、6軸)制動(dòng)缸彈停裝置處拉動(dòng)拉環(huán)、進(jìn)行機(jī)車彈停制動(dòng)的緩解。
機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動(dòng)及停站自用能耗。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯(cuò)誤輸入客貨種類,會(huì)導(dǎo)致限速值不正確。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)附掛運(yùn)行時(shí),不需將大閘放置重聯(lián)位。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機(jī)車電臺(tái)話盒(或控制盒)“平原車站”鍵。
當(dāng)機(jī)車發(fā)生原邊過流到達(dá)450A時(shí),主斷路器動(dòng)作。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過量減壓量。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。