無人機艙的船舶，在修理后的航行試驗中，應(yīng)對為主機服務(wù)的泵、備用泵進行（）試驗。

按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，在航行試驗時對船舶電站應(yīng)進行斷電試驗，其做法是人為造成斷電，應(yīng)首先檢驗（）。

根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應(yīng)進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。

根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗；c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。

根據(jù)船規(guī)規(guī)定，經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時，應(yīng)對主機安全系統(tǒng)進行效用試驗，試驗時主機應(yīng)在運轉(zhuǎn)中，模擬主機故障，檢查下列功能（）。a.主機自動降速；b.自動停車故障；c.越控功能試驗；d.應(yīng)急停車試驗。

機艙水密門如果是動力控制的滑動移門，在修理后應(yīng)做（）項目的效用試驗。a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進行啟閉試驗；b.開始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報時間；c.試驗應(yīng)是關(guān)閉-開啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗應(yīng)是開始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次；e.如裝有手動裝置，還需手動啟閉3次。

船舶修理完畢，在系泊試驗時除了要對船舶適當壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。

船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗，下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是（）。

按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗應(yīng)有（）。a.機爐艙應(yīng)急排水試驗；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗；c.污水井水位報警試驗；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗。

按GB“海船系泊和航行試驗通則”規(guī)定，機艙通風系統(tǒng)風機控制效用試驗不少于（）次，機艙的通風筒防火板、煙囪及百葉窗透氣口的關(guān)閉裝置應(yīng)進行（）試驗。