監(jiān)控裝置途中關(guān)機(jī)后再開機(jī)的操作規(guī)定中，列車運(yùn)行在區(qū)間（進(jìn)站分區(qū)除外）：開機(jī)后監(jiān)控進(jìn)入降級狀態(tài)時，將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站，有速度時按壓【開車】鍵。

制動波是由后向前逐次傳播的。

LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯誤輸入客貨種類，會導(dǎo)致限速值不正確。

總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時，機(jī)車牽引力無需修正。

DK-1型電空制動機(jī)大閘重聯(lián)位時，重聯(lián)、制動、中立三個電空閥都得電。

當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時，運(yùn)行速度低于限速1km/h報警。

和諧型機(jī)車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。

列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時，即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車站。

列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時，則列車的單位附加阻力為6N/KN。