A.亮度溫度小于實(shí)際溫度
B.亮度溫度大于實(shí)際溫度
C.亮度溫度就是實(shí)際溫度
D.亮度溫度與實(shí)際溫度無關(guān)
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A.中間溫度定律
B.均質(zhì)導(dǎo)體定律
C.中間導(dǎo)體守律
D.參考電極定律
A.波紋膜片
B.撓性膜
C.波紋管
D.彈簧管
A、更換熱電偶的補(bǔ)償導(dǎo)線然后配接
B、可對儀表進(jìn)行改刻度然后配接
C、不能配接
A、把管外的測溫管用保溫材料包起來
B、減小管內(nèi)的測溫管長度
C、測溫管用導(dǎo)熱性很好的材料制成
A.矩形截面管道中的空氣流量
B.圓形截面管道中流動(dòng)十分緩慢的水的流量
C.圓形截面管道中充滿液態(tài)流體的流量
最新試題
單級(jí)蒸氣壓縮式無過熱理論制冷循環(huán)在壓焓圖上表示時(shí),節(jié)流后的狀態(tài)點(diǎn)是()。
制冷劑太多引起的冷凝壓力偏高故障,解決辦法是把多余的制冷劑通過()排出系統(tǒng)。
在遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的組成中,()可以控制一個(gè)或多個(gè)回路,具有較強(qiáng)的運(yùn)算控制能力。
冷凝器出現(xiàn)故障,一般表現(xiàn)為()。
內(nèi)平衡式熱力膨脹閥的通道結(jié)構(gòu)為()形。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中,回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏,表現(xiàn)為()。
保溫汽車車廂壁的厚度一般為()。
系統(tǒng)容器、管路和密封材料(),會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
給冷凍水系統(tǒng)作清洗時(shí)投加高分子有機(jī)復(fù)合清洗、除垢劑、緩蝕劑,PH 值調(diào)節(jié)在()之間。