電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。

主手柄提至（）位時(shí)，中間繼電器1ZJ 動(dòng)作，控制電阻制動(dòng)控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開，使勵(lì)磁機(jī)得到勵(lì)磁電流，開始進(jìn)行電阻制動(dòng)。

內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有（）。

閉合空壓機(jī)自動(dòng)按鈕2QA，（）線圈得電，其主觸頭接通1-2YD 電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作，柴油機(jī)卸載，信號燈（）亮。

JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。

機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用（）指標(biāo)。

自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。

升速針閥的開度過大的危害有（）。