常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。

在日常的運(yùn)用中，檢查輪對(duì)的狀態(tài)，要求（）現(xiàn)象。

切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。

中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。

防止折角塞門關(guān)閉措施的是（）。

自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。

升速針閥的開度過(guò)大的危害有（）。

水溫繼電器WJ 動(dòng)作，柴油機(jī)卸載的故障原因有（）。

降速針閥開度過(guò)大的影響有（）。

自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。