A、LX3072
B、LX4096
C、C1024
D、C512
E、C192
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A、列車運營
B、電力供應(yīng)
C、日常維修
D、防災(zāi)救護
E、票務(wù)管理
A、綠色-工作正常
B、紅色-故障
C、黃色-校時
D、白色-預(yù)留接口
A、主用北斗系統(tǒng)
B、備用北斗系統(tǒng)
C、主用GPS
D、備用GP
A、記錄查詢
B、記錄播放
C、導(dǎo)出
D、刪除
A、來電方對講機號碼
B、別名(如果當前儲存在你的號碼簿中)
C、來電方位置
D、通話組名稱
最新試題
進路與軌道區(qū)段的聯(lián)鎖關(guān)系,除了區(qū)段屬于進路中的區(qū)段外,還有不是進路中的區(qū)段但存在侵限關(guān)系的區(qū)段。
鎖閉繼電器(SJ):反映進路的鎖閉與解鎖狀態(tài)。
進站信號點亮雙黃燈時,要求檢查第2燈先點亮后,再點亮第1燈。
繼電器的供電要求一般應(yīng)該供電滿足吸起值的要求。
繼電組合的14、15線用來實現(xiàn)進路鎖閉,完成進路的正常解鎖、取消、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖以及引導(dǎo)解鎖等。
雙機熱備系統(tǒng)的基本思想是“單機保證安全,雙機提高可靠性”。
軟件的安全性研究的內(nèi)容包括軟件安全性驗證和確認及軟件安全性評估。
6502繼電器電路是符合故障安全設(shè)計的。
一送多受軌道電路設(shè)有一個送電端,在每個分支軌道電路的另一端各設(shè)一個受電端。
FKJ和ZJ在進路選出后繼續(xù)記錄進路始端和終端,在選擇組電路和執(zhí)行組之間起著承上啟下的作用。