A.二乘二取二
B.三取二
C.雙套熱備
D.二取二
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A.占用
B.空閑
C.離軌
D.正常
A.滿足三點(diǎn)檢查法后,區(qū)段逐個(gè)解鎖
B.進(jìn)路不解鎖,當(dāng)列車出清進(jìn)路后,信號(hào)重新開(kāi)放
C.設(shè)置自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路模式,若取消進(jìn)路,則只取消進(jìn)路模式,不取消進(jìn)路
D.設(shè)置自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路模式,若取消進(jìn)路模式,則進(jìn)路被取消
A.Oc2和Oc1燈亮
B.Oc3和CL燈亮
C.CLH、Oc2和Oc1燈滅
D.Oc3和CL燈滅
A.綠色
B.紅色
C.白色
D.藍(lán)色
A.信號(hào)設(shè)備使用電池供電
B.信號(hào)設(shè)備斷電
C.信號(hào)設(shè)備甩開(kāi)UPS工作
D.信號(hào)設(shè)備使用穩(wěn)壓柜供電工作
最新試題
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
被塌落重物壓住身體時(shí),錯(cuò)誤的做法是()。
列車駕駛模式為NRM限速()運(yùn)行,信號(hào)系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
保護(hù)接零的作用是,當(dāng)單相短路時(shí),使電路中的保護(hù)裝置(如熔斷器、漏電保護(hù)器等)迅速動(dòng)作,將()切斷,確保人身安全。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi),使得在這種電壓下通過(guò)人體的電流不超過(guò)允許的范圍,這一電壓就做()。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。