制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。

機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。

動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。

以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。

試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車運(yùn)行速度，充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

內(nèi)、電機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路，開放（）塞門。

防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。