防止列車斷鉤，坡道起動(dòng)時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動(dòng)電流。

試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用

檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開關(guān)或閘刀上須（）。

（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。

動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。

列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。

防止列車斷鉤，進(jìn)站停車施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。

手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為（）S時(shí)相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。

運(yùn)行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車，擔(dān)當(dāng)輔助牽引的機(jī)車是（）。

一般的講，機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時(shí)，應(yīng)采用（）牽引電動(dòng)機(jī)懸掛裝置。