問(wèn)答題

【簡(jiǎn)答題】乘務(wù)員參加班前會(huì)應(yīng)做到哪些？

答案：嚴(yán)禁酒后上崗。按時(shí)參加班前會(huì)，認(rèn)真閱覽機(jī)車配備板，掌握機(jī)車作業(yè)地點(diǎn)。認(rèn)真聽(tīng)取調(diào)度及領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)的命令、指示，有關(guān)行車注意事項(xiàng)...

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如果機(jī)車司機(jī)不能正確的操作無(wú)人警惕安全裝置，在開(kāi)始緊急制動(dòng)之前將給出視覺(jué)和（）報(bào)警。
答案：聲音
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當(dāng)主司控器的方向手柄處于向前位，主司控器級(jí)位手柄處于牽引區(qū)域，機(jī)車速度超過(guò)5km/h且無(wú)空氣制動(dòng)時(shí)，在微機(jī)顯示屏中選擇定速模式，機(jī)車進(jìn)入（）。
答案：定速狀態(tài)
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在正常情況（兩個(gè)TCU都可用）下，TCU1將始終接管主控制功能。只有當(dāng)TCU1不工作時(shí)，（）才成為主控制單元。
答案：TCU2
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CCU通過(guò)6個(gè)牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)獲取（）。
答案：機(jī)車速度
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無(wú)人警惕安全裝置系統(tǒng)，從速度大于（）km/h開(kāi)始，該裝置將通過(guò)按下按鈕開(kāi)關(guān)、踩腳踏開(kāi)關(guān)或移動(dòng)主司機(jī)控制器對(duì)司機(jī)的反應(yīng)提供一個(gè)持續(xù)的監(jiān)控。
答案：3
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附加的制動(dòng)信號(hào)由（）進(jìn)行控制（例如停車制動(dòng)等）。
答案：CCU
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BCU（制動(dòng)控制單元）安裝在制動(dòng)柜中，負(fù)責(zé)（）系統(tǒng)的控制。
答案：空氣制動(dòng)
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每個(gè)（）電氣控制一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)。
答案：TCU或牽引控制單元
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CCU（中央控制單元）位于（）內(nèi)部上方。
答案：低壓柜
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HXD1C型機(jī)車車體兩側(cè)安裝了顯示（）和停車制動(dòng)的指示器。
答案：自動(dòng)制動(dòng)

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【簡(jiǎn)答題】乘務(wù)員參加班前會(huì)應(yīng)做到哪些？

你可能感興趣的試題

如果機(jī)車司機(jī)不能正確的操作無(wú)人警惕安全裝置，在開(kāi)始緊急制動(dòng)之前將給出視覺(jué)和（）報(bào)警。

當(dāng)主司控器的方向手柄處于向前位，主司控器級(jí)位手柄處于牽引區(qū)域，機(jī)車速度超過(guò)5km/h且無(wú)空氣制動(dòng)時(shí)，在微機(jī)顯示屏中選擇定速模式，機(jī)車進(jìn)入（）。

在正常情況（兩個(gè)TCU都可用）下，TCU1將始終接管主控制功能。只有當(dāng)TCU1不工作時(shí)，（）才成為主控制單元。

CCU通過(guò)6個(gè)牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)獲取（）。

無(wú)人警惕安全裝置系統(tǒng)，從速度大于（）km/h開(kāi)始，該裝置將通過(guò)按下按鈕開(kāi)關(guān)、踩腳踏開(kāi)關(guān)或移動(dòng)主司機(jī)控制器對(duì)司機(jī)的反應(yīng)提供一個(gè)持續(xù)的監(jiān)控。

附加的制動(dòng)信號(hào)由（）進(jìn)行控制（例如停車制動(dòng)等）。

BCU（制動(dòng)控制單元）安裝在制動(dòng)柜中，負(fù)責(zé)（）系統(tǒng)的控制。

每個(gè)（）電氣控制一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)。

CCU（中央控制單元）位于（）內(nèi)部上方。

HXD1C型機(jī)車車體兩側(cè)安裝了顯示（）和停車制動(dòng)的指示器。

【簡(jiǎn)答題】乘務(wù)員參加班前會(huì)應(yīng)做到哪些？

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如果機(jī)車司機(jī)不能正確的操作無(wú)人警惕安全裝置，在開(kāi)始緊急制動(dòng)之前將給出視覺(jué)和（）報(bào)警。

當(dāng)主司控器的方向手柄處于向前位，主司控器級(jí)位手柄處于牽引區(qū)域，機(jī)車速度超過(guò)5km/h且無(wú)空氣制動(dòng)時(shí)，在微機(jī)顯示屏中選擇定速模式，機(jī)車進(jìn)入（）。

在正常情況（兩個(gè)TCU都可用）下，TCU1將始終接管主控制功能。只有當(dāng)TCU1不工作時(shí)，（）才成為主控制單元。

CCU通過(guò)6個(gè)牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)獲取（）。

無(wú)人警惕安全裝置系統(tǒng)，從速度大于（）km/h開(kāi)始，該裝置將通過(guò)按下按鈕開(kāi)關(guān)、踩腳踏開(kāi)關(guān)或移動(dòng)主司機(jī)控制器對(duì)司機(jī)的反應(yīng)提供一個(gè)持續(xù)的監(jiān)控。

附加的制動(dòng)信號(hào)由（）進(jìn)行控制（例如停車制動(dòng)等）。

BCU（制動(dòng)控制單元）安裝在制動(dòng)柜中，負(fù)責(zé)（）系統(tǒng)的控制。

每個(gè)（）電氣控制一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)。

CCU（中央控制單元）位于（）內(nèi)部上方。

HXD1C型機(jī)車車體兩側(cè)安裝了顯示（）和停車制動(dòng)的指示器。

【簡(jiǎn)答題】乘務(wù)員參加班前會(huì)應(yīng)做到哪些？

如果機(jī)車司機(jī)不能正確的操作無(wú)人警惕安全裝置，在開(kāi)始緊急制動(dòng)之前將給出視覺(jué)和（）報(bào)警。

當(dāng)主司控器的方向手柄處于向前位，主司控器級(jí)位手柄處于牽引區(qū)域，機(jī)車速度超過(guò)5km/h且無(wú)空氣制動(dòng)時(shí)，在微機(jī)顯示屏中選擇定速模式，機(jī)車進(jìn)入（）。

在正常情況（兩個(gè)TCU都可用）下，TCU1將始終接管主控制功能。只有當(dāng)TCU1不工作時(shí)，（）才成為主控制單元。

CCU通過(guò)6個(gè)牽引電機(jī)速度傳感器信號(hào)獲取（）。

無(wú)人警惕安全裝置系統(tǒng)，從速度大于（）km/h開(kāi)始，該裝置將通過(guò)按下按鈕開(kāi)關(guān)、踩腳踏開(kāi)關(guān)或移動(dòng)主司機(jī)控制器對(duì)司機(jī)的反應(yīng)提供一個(gè)持續(xù)的監(jiān)控。

附加的制動(dòng)信號(hào)由（）進(jìn)行控制（例如停車制動(dòng)等）。

BCU（制動(dòng)控制單元）安裝在制動(dòng)柜中，負(fù)責(zé)（）系統(tǒng)的控制。

每個(gè)（）電氣控制一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的牽引和制動(dòng)。

CCU（中央控制單元）位于（）內(nèi)部上方。

HXD1C型機(jī)車車體兩側(cè)安裝了顯示（）和停車制動(dòng)的指示器。