單項選擇題

動力設(shè)備工況檢測的方法一般有()。
Ⅰ.溫度測量方法及壓力測量方法;
Ⅱ.轉(zhuǎn)速測量方法;
Ⅲ.流量測量方法;
Ⅳ.功率測量方法及扭矩測量方法;
Ⅴ.振動測量方法;
Ⅵ.排放物測量方法;
Ⅶ.集中測量方法;
Ⅷ.電流測量方法。

A.除Ⅴ其他都是
B.除Ⅴ和Ⅷ其他都是
C.除Ⅷ其他都是
D.除Ⅶ和Ⅷ其他都是


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3.單項選擇題按交通運輸部《運輸、港口船舶機電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生機損后()。

A.船員責任事故,輪機長應(yīng)填專題報告
B.非船員責任事故,輪機長書面報告機電設(shè)備損壞狀況
C.不論事故性質(zhì)如何,輪機長填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告,船長簽字
D.船員責任的寫專題報告,非船員責任寫事故報告

4.單項選擇題MAN B&W智能柴油機(ME系列)與傳統(tǒng)柴油機(MC系列)相比,在結(jié)構(gòu)上主要取消了()。

A.鏈輪及凸輪裝置
B.高壓油泵
C.氣缸注油器
D.排氣閥的液壓驅(qū)動

5.單項選擇題智能柴油機電控共軌系統(tǒng),能夠精確地控制噴油時間和噴油速率來控制燃燒過程,從而達到控制排氣中的()和提高()的目的。

A.SOx含量/燃油含硫量
B.NOx含量/經(jīng)濟性
C.SOx含量/經(jīng)濟性
D.NOx含量/使用范圍

6.單項選擇題船舶機損事故按有關(guān)規(guī)定分為一般事故、大事故和重大事故,其中大事故是指()。

A.造成人身重傷
B.造成1人以上死亡
C.造成1至2人死亡
D.造成3人以上死亡

7.單項選擇題目前的智能柴油機伺服油系統(tǒng)在備車狀態(tài)時由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的壓油是()MPa。

A.電動液壓油泵/5
B.機帶伺服油泵/200
C.機帶伺服油泵/20
D.電動液壓油泵/200

8.單項選擇題按事故發(fā)生時的處理原則,下列()項不正確。

A.迅速采取有效措施制止事故的擴大和蔓延
B.除搶救必要外,在查明真相前必須保護現(xiàn)場
C.發(fā)生在機艙的事故,均不能按船舶應(yīng)變部署執(zhí)行
D.故障基本清楚,無潛伏危險,應(yīng)盡快恢復(fù)航行

10.單項選擇題為了加強船舶機電設(shè)備的管理,確保船舶機電設(shè)備的安全運轉(zhuǎn),預(yù)防和減少事故的發(fā)生,交通運輸部運輸司制定了(),適用于全國交通系統(tǒng)運輸船舶和港口工作船舶。

A.中華人民共和國船舶安全管理規(guī)則
B.中華人民共和國海上交通監(jiān)督管理處罰規(guī)定
C.運輸、港口船舶機電設(shè)備損壞事故管理辦法
D.中華人民共和國海上交通安全法

最新試題

智能柴油機在防污染方面有一個很突出的特點,即通過控制燃燒,能夠同時滿足()對燃油系統(tǒng)的要求。Ⅰ.排放和經(jīng)濟性;Ⅱ.經(jīng)濟性模式和低NOx模式;Ⅲ.燃燒速度快、放熱率大。

題型:單項選擇題

共軌柴油機的應(yīng)用,對船上輪機人員提出了更高的要求,針對這方面在維護管理上的特點主要有()。Ⅰ.保證伺服滑油系統(tǒng)的清潔;Ⅱ.確保共軌油壓管路的密封;Ⅲ.要特別注意對電磁閥的維護保養(yǎng);Ⅳ.測取各氣缸溫度和壓力的傳感器容易臟污及損壞應(yīng)該予以特別關(guān)注。

題型:單項選擇題

機損事故統(tǒng)計做法正確的是()。Ⅰ.因機損故障引起的火災(zāi)應(yīng)作為機損事故統(tǒng)計上報和處理;Ⅱ.因火災(zāi)引起的機損應(yīng)作為火災(zāi)事故統(tǒng)計上報和處理;Ⅲ.因火災(zāi)導(dǎo)致機損,應(yīng)按機損事故統(tǒng)計上報和處理。

題型:單項選擇題

對共軌柴油機的管理更要注重()的管理,特別是在()方面。

題型:單項選擇題

船用智能柴油機電控共軌系統(tǒng)能夠精確地控制(),從而達到控制燃燒過程。

題型:單項選擇題

機損事故分為()。Ⅰ.自然事故;Ⅱ.船員責任事故;Ⅲ.非船員責任事故;Ⅳ.磨損事故;Ⅴ.腐蝕事故;Ⅵ.第三者事故。

題型:單項選擇題

因機損故障引起的火災(zāi)除填寫機電設(shè)備損壞事故報告外,還應(yīng)填寫(),作為()統(tǒng)計上報和處理。

題型:單項選擇題

按交通運輸部《運輸、港口船舶機電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定()。Ⅰ.機損應(yīng)寫“船舶機電設(shè)備事故報告”,輪機長填報,船長簽字;Ⅱ.機損導(dǎo)致火災(zāi)應(yīng)寫“火災(zāi)事故報告”,船長簽字,并按火災(zāi)事故統(tǒng)計;Ⅲ.機損導(dǎo)致海損還應(yīng)寫“海損事故報告”;Ⅳ.因火災(zāi)引起的機損按機損統(tǒng)計和處理,由輪機長填報。

題型:單項選擇題

按交通運輸部《運輸、港口船舶機電設(shè)備損壞管理辦法》規(guī)定,船舶發(fā)生重大事故和大事故后,應(yīng)由()報告上級船公司。()除了填報有關(guān)事故報告外,還要寫“專題”報告上級。

題型:單項選擇題

導(dǎo)致船舶事故發(fā)生的原因與船體、主機、船舶設(shè)備的狀況有關(guān),下列不屬于機器及船舶設(shè)備故障引起的事故是()。Ⅰ.主機、重要輔機及舵機;Ⅱ.使用點火物或非法使用電源;Ⅲ.航海及通信設(shè)備;Ⅳ.船體屬具。

題型:單項選擇題