內(nèi)、電機(jī)車無動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，按不同類型機(jī)車制動(dòng)機(jī)無動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車制動(dòng)主管的通路，開放（）塞門。

列車進(jìn)站停車時(shí)，必須施行制動(dòng)后的（）。

制動(dòng)空走時(shí)間與（）無關(guān)。

以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（）。

牽引電動(dòng)機(jī)的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為（）。

試述機(jī)車轉(zhuǎn)向架彈簧懸掛裝置的功用。

試述16V280柴油機(jī)盤車機(jī)構(gòu)的用途。

動(dòng)力制動(dòng)力的大小受到機(jī)車動(dòng)力（）功率的限制。

半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。

造成機(jī)車滑行的原因之一是軌面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。