A、機車配備兩套單獨的制動控制單元
B、為了和CCU交換制動信號,制動控制單元與CCU的接口通過MVB網(wǎng)線連接
C、停車制動信號不屬于制動控制單元BCU控制
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A、TCU的作用是控制轉(zhuǎn)向架的牽引和制動
B、TCU分兩組,分別控制兩個轉(zhuǎn)向架
C、在正常情況下,TCU1和TCU2都具有主控功能
A、CCU是一個標準的硬件部件,它接管機車的所有控制
B、CCU1和CCU2同時工作
C、CCU安裝在低壓電器柜中
A、減壓40KPA
B、減壓50KPA
C、減壓60KPA
A、實行最大減壓
B、實行初減
C、減壓100KPA
A、40
B、50
C、60
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手觸檢查部件時,手背觸及部件表面的持續(xù)時間為()S時相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
東風11型內(nèi)燃機車上采用了哪幾類接觸器?有何功用和特點?
LKJ-2000監(jiān)控裝置在機車出庫時,司機必須按壓[調(diào)車]鍵,進入調(diào)車狀態(tài),此時限速窗口顯示()km/h。
()本身是機械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
牽引電動機的一端支在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上,另一端用抱軸承支在車軸上的懸掛方式和為()。
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凡遇列車中某一車輛制動機發(fā)生故障,不能及時修復(fù)或因車輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車制動機等情況時,可以關(guān)閉(),同時拉動緩解閥。
東風11型內(nèi)燃機車在主發(fā)電機勵磁電路中設(shè)置電阻R4及R7?R9有何作用?
運行圖確定的或根據(jù)調(diào)度命令附掛于列車,擔當輔助牽引的機車是()。
制動空走時間與()無關(guān)。