機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

制動波是由后向前逐次傳播的。

JK0043走行部監(jiān)測裝置，將監(jiān)測到的軸承溫度、沖擊故障預(yù)警信息不能實(shí)時(shí)送副機(jī)顯示。

HXD3電力機(jī)車采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。

CCBⅡ制動機(jī)附掛運(yùn)行時(shí)，不需將大閘放置重聯(lián)位。

韶山3型4000系電力機(jī)車，低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。

和諧型機(jī)車緩解停放制動（彈停），車下停放制動指示器應(yīng)變綠。

總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

DK-1型電空制動機(jī)大閘重聯(lián)位時(shí)，重聯(lián)、制動、中立三個(gè)電空閥都得電。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。