單項選擇題數(shù)據(jù)流分析就是利用故障診斷儀讀取汽車相應(yīng)的控制單元中的數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間、數(shù)據(jù)與工作狀態(tài)間的關(guān)系，進而確定故障原因和（）

A.故障特征
B.故障區(qū)域
C.故障特點
D.故障現(xiàn)象


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項選擇題汽車車輪發(fā)擺的故障診斷過程為（）

A.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動，使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)0.1mm以上的擺動時，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時，應(yīng)對車輪總成做平衡試驗，以確定它的不平衡度。
B.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動，使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動時，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時，應(yīng)對車輪總成做平衡試驗，以確定它的不平衡度。
C.把汽車支起來，讓車輪轉(zhuǎn)動，使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)5mm以上的擺動時，就必須調(diào)整車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過大；必要時，應(yīng)對車輪總成做平衡試驗，以確定它的不平衡度。
D.把汽車支起來，讓車輪回轉(zhuǎn)，使用劃針觀察車輪的擺動。如果輪輞的側(cè)表面與劃針的尖端之間出現(xiàn)1.5mm以上的擺動時，就必須更換車輪；如上述檢查無異常，再檢查輪輻與輪穀的接觸面是否平整，輪輻上的螺栓孔中心與輪轂上的螺栓中心是否相差過??；必要時，應(yīng)對車輪總成做靜平衡試驗，以確定它的不平衡度。

2.單項選擇題汽車故障規(guī)律中的耗損故障期內(nèi)故障產(chǎn)生的原因是（）

A.主要是汽車易損部件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動增大，出現(xiàn)異響等。故障率達到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報廢或大修。
B.主要是汽車機件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭、正常損耗等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動增大，出現(xiàn)異響等。故障率達到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報廢或大修。
C.主要是汽車機件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)惡化，振動增大，出現(xiàn)異響等。故障率達到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報廢或大修。
D.主要是汽車機件的磨損、疲勞、變形、腐蝕、老化衰竭等造成的，故障引起性能參數(shù)波動，振動增大，出現(xiàn)色差等。故障率達到一定值，汽車或總成就不能再繼續(xù)使用，必須報廢或大修。

3.單項選擇題下列事項屬于純電動汽車的斷電流程和要求中的確認斷電和維修工作區(qū)域安全階段要做的是（）

A.關(guān)掉點火開關(guān)
B.切斷12V低壓蓄電池的負極搭鐵線
C.拆下的維修塞由專人保管
D.確認車輛無有害的電壓