A.購(gòu)買保險(xiǎn)
B.自留風(fēng)險(xiǎn)
C.風(fēng)險(xiǎn)避免
D.風(fēng)險(xiǎn)降低
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A.風(fēng)險(xiǎn)損失的概率分布
B.人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)損失不確定性的把握程度
C.風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
D.決策者的個(gè)人膽略
A.效用
B.意識(shí)
C.能力
D.容量
A.保守型
B.中間型
C.冒險(xiǎn)型
D.無(wú)關(guān)型
A.現(xiàn)金流量
B.現(xiàn)金流出
C.現(xiàn)金流入
D.現(xiàn)金凈流量
A.0
B.1
C.-1
D.2
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)管理組織的一般結(jié)構(gòu)包括()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段,通常包括:一是全面分析經(jīng)濟(jì)單位的人員構(gòu)成和資產(chǎn)分布以及業(yè)務(wù)活動(dòng);二是分析人、物和業(yè)務(wù)活動(dòng)中所存在的風(fēng)險(xiǎn)因素,判斷發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)損失的可能性;三是分析經(jīng)濟(jì)單位所面臨的風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失及其形態(tài),如()。
下列屬于損后目標(biāo)的有()。
不安全行為的成因的心理因素包括()。
當(dāng)重要數(shù)據(jù)丟失時(shí),風(fēng)險(xiǎn)管理人員必須依靠()來(lái)重新得到數(shù)據(jù)的內(nèi)容。
以下()風(fēng)險(xiǎn)是相互聯(lián)系、相互影響的,有時(shí)很難明確區(qū)分的。
按照形成損失的原因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)分類,我們可以把風(fēng)險(xiǎn)分成()。
影響效益比值的因素有()。
()階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個(gè)過(guò)程,缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個(gè),傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。
()、()、()、()、()、破產(chǎn)等,諸如此類,是受社會(huì)發(fā)展規(guī)律支配的,人們可以認(rèn)識(shí)和掌握這種規(guī)律,預(yù)防意外事故,減少其損失,但終究不能完全消除之。