A.人的過失
B.意外事故
C.社會環(huán)境
D.不安全行為
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A.風(fēng)險處理成本
B.損失控制成本
C.風(fēng)險衡量費用
D.風(fēng)險控制成本
A.風(fēng)險避免
B.風(fēng)險降低
C.風(fēng)險轉(zhuǎn)移
D.風(fēng)險保留
A.忽視或違反規(guī)章制度
B.工作聯(lián)系中斷或不充分
C.操作人員判斷錯誤或操作錯誤
D.不安全的姿勢和動作
A.安全知識教育
B.安全法制教育
C.安全態(tài)度教育
D.安全技能教育
A.安全知識教育
B.安全法制教育
C.安全態(tài)度教育
D.安全技能教育
最新試題
下列屬于損后目標(biāo)的有()。
下列屬于風(fēng)險偶然性的有()。
風(fēng)險的變化,主要是由風(fēng)險因素的變化引起的,這種變化主要來自于()。
控制型手段通常有()。
()階段的連續(xù)作用和相繼發(fā)生是造成意外傷害的整個過程,缺一不可。如果消除前面幾環(huán)中的任何一個,傷害即可避免。而減少意外事故的最容易的方法是消除人的不安全行為。
估測年總損失金額同樣要解決三個基本問題有()。
()、()、()、()、()、破產(chǎn)等,諸如此類,是受社會發(fā)展規(guī)律支配的,人們可以認(rèn)識和掌握這種規(guī)律,預(yù)防意外事故,減少其損失,但終究不能完全消除之。
引起火災(zāi)的風(fēng)險源包括()。
人身風(fēng)險是指由于人的死亡、殘廢、疾病、衰老及喪失或降低勞動能力等所造成的風(fēng)險。人身風(fēng)險通常又可分為()。
流程圖的局限性是()。