A、制動(dòng)跑偏
B、制動(dòng)失靈
C、不能制動(dòng)
D、制動(dòng)不回位
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降
B、油耗升高
C、零部件損壞
D、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增加
A、甲和乙
B、乙和丙
C、丙和甲
D、均是
A、左
B、右
C、內(nèi)傾角較大
D、內(nèi)傾角較小
A、傳動(dòng)軸動(dòng)不平衡
B、萬向節(jié)十字軸裝配過緊,轉(zhuǎn)動(dòng)不良
C、中間支撐軸承支架安裝偏斜,軸承調(diào)整不當(dāng)
D、中間支撐軸承支架散離,軸承滾道磨損
A、發(fā)電機(jī)皮帶過松
B、發(fā)電機(jī)皮帶過緊
C、發(fā)電機(jī)定子短路
D、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)部短路
最新試題
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
流量控制閥卡住,使油泵油量過大,會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。