當(dāng)進(jìn)行起動(dòng)機(jī)耗電量測(cè)試時(shí)，甲連接起動(dòng)機(jī)測(cè)試器到電路并測(cè)量電動(dòng)機(jī)電阻；乙切斷點(diǎn)火電器，接測(cè)試器到電路，然后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量電流的和蓄電池電壓。誰(shuí)正確？（）

在電路維修時(shí)發(fā)現(xiàn)某易熔線熔斷，甲說(shuō)：可以用相同線徑的導(dǎo)線替代；乙說(shuō)：易熔線一般常用來(lái)保護(hù)主電源，不能用其他導(dǎo)線替代。誰(shuí)正確？（）

組合儀表燈泡全不亮。甲說(shuō)有一個(gè)組合儀表燈泡可能斷路。乙說(shuō)前照燈開(kāi)關(guān)變阻器可能斷路。誰(shuí)說(shuō)的對(duì)？（）

甲說(shuō)：起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)短路會(huì)導(dǎo)致流向電動(dòng)機(jī)的電流減?。灰艺f(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)的高度磨損會(huì)使起動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)階段驅(qū)動(dòng)力過(guò)大。誰(shuí)正確？（）

汽車照明電路或空調(diào)系統(tǒng)中用到一些光敏器件，以光敏電阻居多，以下關(guān)于光敏電阻的說(shuō)法哪個(gè)是正確的？（）

甲說(shuō)：安全氣囊系統(tǒng)只有在發(fā)生正面碰撞或偏離中心線小于30°的近似正面碰撞時(shí)才能脹開(kāi)，乙說(shuō)：在車超過(guò)80Km/h時(shí)發(fā)生碰撞即使大于中心線35°的碰撞安全氣囊也能脹開(kāi)。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）

對(duì)于裝配了巡航控制系統(tǒng)的汽車，甲說(shuō)：只是在平路上行駛時(shí)系統(tǒng)才能工作，以保持汽車的行駛速度不變。乙說(shuō)：巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)，駕駛員不用再去控制加速踏板，汽車也會(huì)按駕駛員所選定的速度勻速行駛，。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）

在汽車低速（低于30Km/h）行駛發(fā)生碰撞時(shí)，，甲說(shuō)：因碰撞較輕可能只引爆座椅安全帶收緊器，不引爆SRS氣囊；乙說(shuō)：無(wú)論碰撞強(qiáng)度大小，只要SRS氣囊引爆座椅安全帶收緊器將同時(shí)引爆以加強(qiáng)保護(hù)乘客。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）

螺旋形電喇叭是由膜片銜鐵，鐵心、勵(lì)磁線圈、調(diào)整螺母、鎖片、固定及活動(dòng)觸點(diǎn)等組成，為了減小觸點(diǎn)打開(kāi)時(shí)的火花，避免觸點(diǎn)燒蝕，在觸點(diǎn)間并聯(lián)（）以保護(hù)觸點(diǎn)。

汽車上常使用各種電磁開(kāi)關(guān)，如繼電器和起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)、機(jī)械式電壓調(diào)節(jié)器等，這些開(kāi)關(guān)用到電磁場(chǎng)的相關(guān)原理，下面關(guān)于電磁鐵磁場(chǎng)強(qiáng)度的說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的？（）