A.軸承制造要求低
B.承受軸向力比圓錐軸承大
C.軸向間隙與徑向間隙相互獨(dú)立
D.與輪對(duì)組裝工藝簡(jiǎn)便
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A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.22℃
B.10℃
C.20℃
D.30℃
A.2℃
B.1℃
C.4℃
D.5℃
A.2℃
B.1℃
C.4℃
D.3℃
A.≥0.2MΩ
B.≥5MΩ
C.≥2MΩ
D.≥20MΩ
最新試題
分配閥主活塞脹圈周圍漏泄,不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。
車輛自身結(jié)構(gòu)狀態(tài)有()因素造成車輛振動(dòng)。
針對(duì)單逆變車型,DC600V車下電源專項(xiàng)檢修作業(yè)時(shí)需要做的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)有()。
空調(diào)客車登頂季度檢查(庫(kù)電)作業(yè)時(shí),檢查空調(diào)機(jī)組蓋板、軟風(fēng)道防護(hù)罩狀態(tài),以下質(zhì)量要求正確的是()。
中央懸掛裝置有空氣彈簧、()、安全鋼絲繩等。
電空閥座體上的充氣止回閥閥口有損傷或被異物墊住時(shí),有可能造成104電空制動(dòng)機(jī)在制動(dòng)位保壓保不住。
運(yùn)行途中,當(dāng)尾部車輛104閥發(fā)生故障無(wú)法修復(fù)時(shí),可把中間車輛的104閥更換到尾部車輛。
客車轉(zhuǎn)向架的基本作用與要求有()。
15號(hào)車鉤更換結(jié)束時(shí),應(yīng)試驗(yàn)車鉤三態(tài)的作用狀態(tài)是否良好。
DC600V供電列車供電請(qǐng)求和車端電氣連接裝置專項(xiàng)檢修作業(yè)時(shí),檢查列車兩端DC600V電力座接線端子是否()。