我國(guó)站內(nèi)正線電碼化有切換方式和疊加方式兩種。

四顯示區(qū)間自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)有4種顯示，能預(yù)告列車前方3個(gè)閉塞分區(qū)狀態(tài)。

當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。

萬(wàn)用電橋測(cè)量選擇開關(guān)有。“（）”、“電感”和“電容”擋。

當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。

提速道岔外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式兩種方式。

移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。

當(dāng)尖軌與基本軌密貼后，ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。

兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。

大站電源屏在A、B屏進(jìn)行電源切換時(shí)，采用人工先接后斷。