A.缺水電極點(diǎn)不良
B.加熱管損壞
C.滿水電極點(diǎn)不良
D.進(jìn)水電磁閥不良
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A.缺水電極點(diǎn)不良
B.加熱管損壞
C.滿水電極點(diǎn)不良
D.進(jìn)水電磁閥不良
A.缺水電極點(diǎn)不良
B.加熱管損壞
C.茶爐溢水
D.滿水電極點(diǎn)不良
A.V級
B.F級
C.H級
D.C級
A.UZ
B.CA
C.XL
D.RZ
A.209HS
B.206KP
C.206G
D.SW-160
最新試題
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動管系、壓力表、緊急制動閥、手制動機(jī),列入B類故障的情形有()。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
列車自動制動機(jī)在下列情況下,只需進(jìn)行簡略試驗的有()。
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三會”是指()。
ST1-600型閘調(diào)器在構(gòu)造上由()組成。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于ST1-600型閘調(diào)器及自動間隙調(diào)整器,列入C類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時,對于電子防滑器,列入B類故障的情形有()。