新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。

《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗收和正式驗收

綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）

對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）

應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）

漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。

根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，以下屬于安全“紅線”的有（）

有砟軌道施工存在的主要問題（）

客運專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗收合格率必須達到90%。

適合黃土隧道開挖的工法包括（）