A.鋼卷尺和滑規(guī)式測(cè)尺
B.千分尺和游標(biāo)卡尺
C.百分表和刀尺
D.鋼直尺和深度尺
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A.車輛直接碰撞部位出現(xiàn)的損傷
B.車輛間接碰撞部位出現(xiàn)的損傷
C.指離距離點(diǎn)有一段距離的損傷
D.以上都不對(duì)
A.越大
B.越小
C.一樣大
D.以上都不
A.前者是歷史過程、后者是預(yù)期過程
B.前者是性能方面的比較、后者是價(jià)格方面的比較
C.前者更具有主觀性、后者與前者相結(jié)合使用
D.前者是站在購買方立場(chǎng)上、后者是站在出售方立場(chǎng)上
A、評(píng)估車輛，是鑒定評(píng)估的對(duì)象
B、車輛鑒定評(píng)估的行為規(guī)范
C、從事二手下鑒定評(píng)估的機(jī)構(gòu)和人員
D、車輛鑒定評(píng)估所要服務(wù)的經(jīng)濟(jì)行為
A、年輛所有者
B、鑒定評(píng)估的
C、鑒定評(píng)估原則
D、鑒定評(píng)估程序
最新試題
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片，其中缺陷照片單獨(dú)是（）
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
安全氣囊的類型有（）。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用（）
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
通過聚類分析的方法，即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng)，二手車交易量還有約（）
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是（）。