A、直流電
B、交流電
C、交直流電均可
D、先交流電后直流電
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A、磁電系
B、電磁系
C、靜電系
D、萬(wàn)用表
A、由永久磁鐵的磁場(chǎng)作用產(chǎn)生
B、由通入定子中的交流電流產(chǎn)生
C、由通入轉(zhuǎn)子中的交流電流產(chǎn)生
D、由通入定子中的直流電流產(chǎn)生
A、較大，不可去掉中線
B、始終為0，可以去掉中線
C、始終大于0，不可去掉中線
D、在三相負(fù)載平衡時(shí)為0，可以去掉中線
A、最大電流的有效值
B、最大電流的平均值
C、最大電流的幅值
D、最小電流
A、閉合位
B、斷分位
C、復(fù)零位
D、脫扣位
最新試題
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車采用的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制器轉(zhuǎn)速顯示范圍是（）
牽引電動(dòng)機(jī)的鐵耗不包括（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于（）
風(fēng)泵打風(fēng)前后，調(diào)速器通過(guò)改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小，來(lái)（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查，線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器，并帶有工作指示燈，檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確，正確接法為（）
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用（），用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有反向器（）