單項選擇題

隨著船舶技術(shù)水平的提高,除在設(shè)計、制造上保證動力裝置的可靠性,在管理上主要取決于船員素質(zhì),船員素質(zhì)高可以保證()。
Ⅰ.迅速發(fā)現(xiàn)并排除故障;
Ⅱ.正確判斷設(shè)備的技術(shù)狀態(tài);
Ⅲ.技術(shù)設(shè)備利用和維護質(zhì)量處于良好狀態(tài)。

A.Ⅰ+Ⅱ
B.僅僅是Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ


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2.單項選擇題對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用()表示,它的含義是指()。

A.M(t)/恢復到規(guī)定功能所需要的時間
B.MTTF/從開始使用到發(fā)生故障的平均工作時間
C.MTBF/兩次檢修之間平均工作時間
D.(t)/針對工作到某時刻尚能正常工作的時間

5.單項選擇題動力裝置的平均壽命用平均無故障時間來表示,而機艙里產(chǎn)品()。

A.全部是可修的
B.基本是不可修的
C.多數(shù)不可修
D.少數(shù)不可修

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輪機長必須領(lǐng)導輪機員對作業(yè)的(),按指導文件要求制定實施計劃。

題型:單項選擇題

提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多,在人機工程方面應(yīng)考慮()。

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RCM的維修策略要點是()。Ⅰ.對潛在故障使用強制性的預(yù)防維修;Ⅱ.對危害安全的故障使用強制性的預(yù)防維修;Ⅲ.運行或非運行的經(jīng)濟性故障,則根據(jù)經(jīng)濟合理性來決定采用的維修方式。

題型:單項選擇題

從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性,輪機長應(yīng)充分利用技術(shù)管理指導性文件,它包括()。Ⅰ.說明書和維修手冊;Ⅱ.試驗報告;Ⅲ.修船完工單;Ⅳ.索賠報告。

題型:單項選擇題

動力裝置的平均壽命用平均無故障時間來表示,而機艙里產(chǎn)品()。

題型:單項選擇題

統(tǒng)計證明,船舶的很多事故都是人為因素導致的,主要體現(xiàn)在()。Ⅰ.違反操作規(guī)程;Ⅱ.采取了不正確的決策;Ⅲ.責任心不強;Ⅳ.部件連接和布局不當。

題型:單項選擇題

為提高動力裝置可靠性,輪機長應(yīng)充分利用來自()可靠性情報。Ⅰ.設(shè)計部門;Ⅱ.造機、造船廠及修船廠;Ⅲ.港口管理。

題型:單項選擇題

以可靠性為中心的預(yù)防維修計劃的主要內(nèi)容包括預(yù)防維修()等。Ⅰ.工作項目;Ⅱ.工作類型;Ⅲ.工作級別;Ⅳ.工作間隔期。

題型:單項選擇題

關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是()。Ⅰ.可靠性情報應(yīng)是雙向傳遞和橫向交換;Ⅱ.根據(jù)可靠性情報可以制定正確的維護方針;Ⅲ.服務(wù)商是可靠性情報的信息源;Ⅳ.船舶可以為服務(wù)商提供可靠性改進的依據(jù)。

題型:單項選擇題