《中華人民共和國船員違紀記分管理辦法》規(guī)定，每一個公歷年為一個記分周期，在違法記分分值的計算中規(guī)定，分值（）的船員，該周期內的分值（）。
a．未達15分/轉入下一個周期；
b．未達15分/不轉入下一個周期；
c．未達15分/經培訓后重新開始；
d．滿15分/轉入下一個周期；
e．滿15分/經培訓、考試后重新開始。
A.a+e
B.b+d
C.b+e
D.c+d
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《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》總則規(guī)定（）。
a．船員違法記分不影響行政處罰的決定和執(zhí)行；
b．船員違法記分影響行政處罰的決定和執(zhí)行；
c．違反船員管理的行為應記分。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a+c
D.b+c
04發(fā)證規(guī)則與97發(fā)證規(guī)則相比其變化有（）。
a．僅對在我國大型船舶任職的船長、大副必須取得特殊船舶合格證；
b．申請GMDSS限用操作員證書需具備相關專業(yè)中專學歷；
c．取消45歲以上申請支持級適任證書的限制；
d．在各類限制中，取消“拖輪”、“大型船舶”。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+d
D.a+c+d
A.勸其同時降低航區(qū)、等級和職務，可領回證書
B.可再次強制參加專業(yè)評估，合格后方可領回證書
C.按照證書載明的航區(qū)、等級、職務重新參加適任考試，合格后方可領回證書
D.強制其對事故進行分析，確實取得教訓，獲專家認可后方可領回證書
A.2001年05月01日/1個公歷年
B.2001年10月01日/5個公歷年
C.2002年05月01日/3個公歷年
D.2002年10月01日/1個公歷年
A.第24個月至36個月
B.第12個月至24個月
C.第24個月至48個月
D.第12個月至30個月
最新試題
ILO經常與IMO協(xié)調，針對（）的海員社會福利問題提出有關草案。
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系
在船上應急用電的兩個主要來源是（）
船舶在海上運輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調解等途徑解決，屬于合同關系的海事訴訟有（）
在船舶推進裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機械結構分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船舶保險標的在保險期內發(fā)生了部分損失后未經修復又發(fā)生了全部損失，保險人應按（）賠償?shù)摹?/p>
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
國際航運市場的相關市場就是下列所說的市場：（）I、是以運輸旅客，貨物為服務對象Ⅱ、以提供勞務為服務對象
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內未經任何當局檢查的船舶。