A.技術(shù)措施、修理計(jì)劃及操作規(guī)程
B.培訓(xùn)計(jì)劃
C.應(yīng)變部署訓(xùn)練計(jì)劃
D.ISM實(shí)施計(jì)劃
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輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核的內(nèi)容是（）。
a．工作態(tài)度、工作成效；
b．思想覺(jué)悟；
c．技術(shù)水平、工作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的管理實(shí)際上是（）。
a．行政管理；
b．技術(shù)管理；
c．人員管理。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
A.信念激勵(lì)能使船員主動(dòng)遵守安全管理標(biāo)準(zhǔn)
B.觀念激勵(lì)是使船員能主動(dòng)遵守安全管理規(guī)定
C.信念激勵(lì)是保證安全和保護(hù)環(huán)境的責(zé)任感和使命感
D.觀念激勵(lì)是組織化控制手段
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施的管理手段是（）。
a．通過(guò)行政命令直接對(duì)輪機(jī)人員發(fā)生影響；
b．依靠輪機(jī)長(zhǎng)的地位對(duì)輪機(jī)人員實(shí)施技術(shù)管理；
c．在實(shí)施行政管理和技術(shù)管理的同時(shí)還須輔之經(jīng)濟(jì)手段。
A.a+c
B.a+b
C.a+b+c
D.僅c正確
對(duì)已經(jīng)取得ISM認(rèn)證的期租船上任職的輪機(jī)長(zhǎng)，每月需向船東報(bào)告（）。
a．輪機(jī)設(shè)備不合格的項(xiàng)目；
b．機(jī)電設(shè)備險(xiǎn)情及項(xiàng)目；
c．機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
A.a+b
B.僅b
C.a+b+c
D.b+c
最新試題
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書(shū)中有效期不能展期的有（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤(rùn)中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對(duì)患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國(guó)港口
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會(huì)31次會(huì)議，通過(guò)MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①?lài)?guó)際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營(yíng)人③近海石油開(kāi)采的經(jīng)營(yíng)人
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。