A.部位
B.結(jié)構(gòu)
C.設(shè)備類別
D.施工階段
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A.每座配電所
B.一條電源線路
C.一套獨(dú)立的電力遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)
D.大于一個(gè)供電臂的區(qū)間電力工程
A.檢驗(yàn)項(xiàng)目
B.檢驗(yàn)批
C.全部工程
D.主控項(xiàng)目
A.施工質(zhì)量檢驗(yàn)制度
B.質(zhì)量責(zé)任制度
C.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度
D.材料、設(shè)備管理制度
A、全部停電作業(yè)
B、鄰近帶電作業(yè)
C、不停電的作業(yè)
D、帶電作業(yè)
A、停電
B、檢電
C、接地封線
D、懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護(hù)
最新試題
增大控制電纜與高壓母線之間的距離，并盡可能（）平行長(zhǎng)度，是減少電磁耦合的有效措施。
被控開關(guān)均帶有（），具有合閘線圈和分閘線圈。
配電所自閉、貫通調(diào)壓器故障退出運(yùn)行進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)在故障發(fā)生后（）內(nèi)更換好。
電纜故障探測(cè)中用萬(wàn)用表、兆歐表測(cè)量電纜的故障電阻，并根據(jù)故障電阻的大小，判斷電纜的故障性質(zhì)，電阻〉（）Ω為高阻故障，電阻〈200Ω為低阻故障。
鐵路大型RTU：遙測(cè)量大于96路，遙信量大于（）路，遙控量大于48路，一般用于箱變監(jiān)控。
因大面積停電等原因造成鐵路樞紐地區(qū)生產(chǎn)生活用電負(fù)荷中斷供電，預(yù)計(jì)（）難以恢復(fù)供電，嚴(yán)重影響鐵路樞紐生產(chǎn)生活屬于Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。
一次系統(tǒng)接地時(shí)，應(yīng)注意對(duì)引入瞬變大電流的地方設(shè)多根接地線并加密接地網(wǎng)，以降低瞬變電流引起的地電位升高和地網(wǎng)各點(diǎn)的（）
重合閘：簡(jiǎn)稱“自送自備”，當(dāng)本所主送的電力貫通線故障“跳閘”時(shí)，本所貫通電源再次投入（）次，嘗試躲避架空線路的“瞬時(shí)故障”。
架空線路的每根桿、塔的桿號(hào)及線路名稱（）。
變配電所中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)發(fā)生接地故障時(shí)，由電力調(diào)度組織進(jìn)行拉路倒閘查找接地回路，拉路倒閘應(yīng)按照“（）”的順序進(jìn)行。