A.截?cái)嗳T
B.折角塞門
C.緩解閥
D.空重車調(diào)整裝置
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A.運(yùn)轉(zhuǎn)熱
B.微熱
C.強(qiáng)熱
D.激熱
A.制動(dòng)缸
B.副風(fēng)缸
C.制動(dòng)主管
D.制動(dòng)支管
A.被關(guān)閉截?cái)嗳T的車及其以后的車輛
B.被關(guān)閉截?cái)嗳T的車以前的車輛
C.全部車輛
D.被關(guān)閉截?cái)嗳T的那兩輛車
A.列車分離,前部車組繼續(xù)運(yùn)行,后部車組慣性運(yùn)動(dòng)
B.列車分離,前部車組繼續(xù)運(yùn)行,后部車組自動(dòng)制動(dòng)
C.列車分離,前、后車組均自動(dòng)制動(dòng)
D.列車不分離,但自動(dòng)制動(dòng)
A.車統(tǒng)17
B.車統(tǒng)18
C.車統(tǒng)19
D.車統(tǒng)16
最新試題
調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢(shì)。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
調(diào)車作業(yè)中,有關(guān)調(diào)車人員不準(zhǔn)迎面上車。
無論遇任何特殊情況,均不得鉆車。
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí),禁止跟蹤出站調(diào)車。
裝有“禁止溜放”貨物的車輛中,有些可以向空線溜放。
正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。