A.0.5m
B.0.2m
C.0.3m
D.0.4m
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開挖基槽時(shí)，在距設(shè)汁基槽底部標(biāo)高0.5m處釘小水平樁，該樁稱為
①其作用是
②和作為
③的依據(jù)（）。
A.④控制樁②控制標(biāo)離③放線
B.①水平樁②控制槽底標(biāo)高③打墊層
C.①小木樁②控制標(biāo)高③放線
D.①指標(biāo)樁②控制標(biāo)高③放線
A.0.217m
B.l.217m
C.l.783m
D.2.783m
A.龍門板的項(xiàng)面上
B.龍門板的內(nèi)側(cè)面
C.龍門板的外側(cè)而
D.龍門板端部
A.鋼結(jié)構(gòu)建筑物的測(cè)設(shè)精度要求低于鋼筋砼結(jié)構(gòu)建筑物
B.民用建筑、非裝配式澆灌旋工建筑物的測(cè)設(shè)精度高于工業(yè)廠房、裝配式建筑物
C.高層建筑物的測(cè)設(shè)精度高于低層建筑物
D.以上說法都不對(duì)
建筑物的定位依據(jù)必須明確，一般有以下三種情況：
①城市規(guī)劃部門給定的城市測(cè)量平面控制點(diǎn)，
②城市規(guī)劃部門給定的建筑紅線或規(guī)劃路中線，
③為（）。
A.甲方在現(xiàn)場(chǎng)隨意指定的位置
B.原有永久性建（構(gòu)）筑物
C.場(chǎng)地四周臨時(shí)圍墻
D.原有人行小路
最新試題
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”，其目的是提高定位精度。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)（）。
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí)，流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
全站儀地形點(diǎn)坐標(biāo)采集時(shí)測(cè)站設(shè)置必須輸入儀器高和棱鏡高。
手持式激光測(cè)距儀檢定各基準(zhǔn)面測(cè)量一致性時(shí)，不同基準(zhǔn)面需要以單次測(cè)量模式測(cè)距（）次，取平均值作為測(cè)量值。
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向，短邊檢查”的原則。
標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺的示值誤差用激光干涉儀檢定，檢定臺(tái)全長(zhǎng)應(yīng)不少于5m。