A.輸入風(fēng)速
B.輸入?yún)?shù)
C.輸入距離
D.輸入儀器名稱
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A.全站儀的物鏡不可對著陽光或其他強(qiáng)光源
B.全站儀在測線應(yīng)遠(yuǎn)離變壓器高壓線等
C.全站儀應(yīng)避免測線兩側(cè)及鏡站后方有反光物體
D.一天當(dāng)中,上午日出后一個(gè)小時(shí)至兩個(gè)小時(shí),下午日落前三小時(shí)至半小時(shí)為最佳觀測時(shí)間
A.全站儀不可用于數(shù)字測圖的野外數(shù)據(jù)采集
B.全站儀可用于導(dǎo)線測量,前方交會(huì),后方交會(huì),角度交會(huì)及距離交會(huì)
C.全站儀可用于施工放樣測量,可將設(shè)計(jì)好的管線道路工程建設(shè)中的建筑物的位置按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)數(shù)據(jù)測設(shè)到地面上
D.全站儀可臥通過數(shù)據(jù)輸入/輸出接口設(shè)備,將全站儀與計(jì)算機(jī)繪圖儀連接在一起,形成一套測繪系統(tǒng)
A.1m
B.1.2m
C.l.3m
D.1.5m
A.-10
B.-15
C.-20
D.-30或0
A.盤右水平角讀數(shù)
B.盤左水平角讀數(shù)
C.水平角(右角)
D.水平角(左角)
最新試題
根據(jù)線路中平測量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。
全站儀水平微動(dòng)螺旋只有在制動(dòng)狀態(tài)下起效。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
視差的存在是客觀正常現(xiàn)象,可以忽略直接讀數(shù)。
鋼卷尺使用完畢后發(fā)現(xiàn)尺面有水漬,那么()。
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。
數(shù)字地形圖與傳統(tǒng)紙質(zhì)地形圖相比成果更新較方便,應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
單基站RTK測量作業(yè)時(shí),流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。