A.符合企業(yè)技術(shù)規(guī)格
B.滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
C.注意符合顧客期望
D.能銷售出去即可
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A.設(shè)備數(shù)量
B.一次性可提供的服務(wù)數(shù)量
C.產(chǎn)出量
D.服務(wù)面積
A.直方圖
B.控制圖
C.排列圖
D.魚骨圖
A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)
B.質(zhì)量
C.選址
D.過(guò)程
A.戰(zhàn)略層面
B.戰(zhàn)術(shù)層面
C.作業(yè)層面
D.人力資源層面
A.產(chǎn)品原則
B.工藝原則
C.物流原則
D.成本原則
最新試題
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較，是一種比較通用的方法。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
什么是工作設(shè)計(jì)？它的重要意義是什么？