A.可以合閘成功
B.保護(hù)動作再次跳閘
C.延時動作,合閘成功
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A.重合閘成功次數(shù)除以重合閘應(yīng)該動作的總次數(shù)的百分?jǐn)?shù)
B.重合閘失敗次數(shù)除以重合閘應(yīng)該動作的總次數(shù)的百分?jǐn)?shù)
C.重合閘成功次數(shù)除以重合閘失敗次數(shù)的百分?jǐn)?shù)
A.瞬時性故障
B.永久性故障
C.間歇性故障
A.永久性故障
B.瞬時性故障
C.電纜故障
D.母線故障
A.線路對樹枝放電
B.大風(fēng)引起短時碰線
C.雷擊過電壓引起絕緣子表面閃絡(luò)
D.變壓器相間短路
A.工作線路
B.備用線路
C.工作變壓器
D.工作母線
最新試題
架空避雷線保護(hù)的布置形式有()
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測,對每個輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于()次。
以下哪種方法不能檢測測控裝置遙控繼電器執(zhí)行是否成功()
對于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測試正確的是()
GPS授時設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
實(shí)負(fù)荷法遙測現(xiàn)場檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是()
蓄電池內(nèi)阻測試儀原理通過對比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問題。
變電站中需要接收時鐘信號的設(shè)備,包括()、故障錄波、電能量采集裝置、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
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