（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。

充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置（）的采樣和分析，判斷該裝置的性能優(yōu)劣。

直流接地故障定位儀利用小電流互感器采樣檢測(cè)，接地支路有對(duì)應(yīng)頻率交流信號(hào)輸出，接地電阻越小相應(yīng)輸出幅度（）

蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的（）或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度，可以找出整組中落后的電池。

通電前對(duì)裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠(chǎng)運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。

兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括（）

絕緣監(jiān)測(cè)裝置通常都包含（）

不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是（）

蓄電池核容時(shí)注意事項(xiàng)有（）

實(shí)負(fù)荷法遙測(cè)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)內(nèi)容不包含的是（）