A.變電站自動(dòng)化系統(tǒng)內(nèi)部的現(xiàn)場(chǎng)級(jí)通訊
B.變電站自動(dòng)化系統(tǒng)與上級(jí)調(diào)度通訊
C.無(wú)線通訊
D.有線通訊
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A.中斷服務(wù)程序
B.主循環(huán)程序
C.跳閘程序
D.邏輯閉鎖程序
A.動(dòng)作特性
B.算法
C.數(shù)據(jù)中斷
D.數(shù)據(jù)采集
A.高可靠性
B.開放性
C.通用性
D.靈活性和可擴(kuò)展性
E.模塊化
F.與新型互感器接口
A.電壓形成
B.軟件算法
C.邏輯判斷
D.人機(jī)接口
A.多路轉(zhuǎn)換
B.光電隔離
C.采樣
D.人機(jī)接口
最新試題
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有()等方面的問(wèn)題。
相控電源裝置告警功能試驗(yàn)包括()
備自投裝置的交流量調(diào)試包括()
RCS-978保護(hù)裝置信息顯示“內(nèi)部通信出錯(cuò)”其原因是()
充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置()的采樣和分析,判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
兩組蓄電池組供電方式的變電站不包括()
校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時(shí)對(duì)校驗(yàn)裝置()做得不到位,容易損壞保護(hù)中的芯片。
線路微機(jī)保護(hù)裝置調(diào)試主要的技術(shù)資料包括()
正確短接CT回路的方法包括()
通電前對(duì)裝置整體做(),目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)安裝過(guò)程中是否有損壞的地方。