A、20,6
B、20,4
C、15,4
D、15,6
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A、液壓泵
B、電磁閥
C、操作手柄
D、舵柄、舵扇
A、10ppm
B、15ppm
C、20ppm
D、25ppm
A、2臺
B、1臺
C、3臺
D、無需設(shè)置
A、船員
B、服務(wù)員
C、8個月大的兒童
D、3歲的弱智兒童
A、至少設(shè)置一條獨(dú)立驅(qū)動的消防泵
B、可設(shè)置手搖消防泵
C、至少設(shè)置一臺機(jī)帶消防泵
D、無須設(shè)置消防泵
最新試題
如果必需在客船上設(shè)置穿過主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管,該如何處理?
某設(shè)計單位設(shè)計一艘不配備船員的非機(jī)動駁船,在向船檢機(jī)構(gòu)報審圖紙時,審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值,作為審圖意見反饋給設(shè)計單位,但設(shè)計單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過嚴(yán),說說你的看法。
下列哪些處所屬于A類機(jī)器處所:駕駛室、有作為主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的機(jī)艙、燃油鍋爐艙、應(yīng)急消防泵艙(機(jī)器功率30kw)
由某船舶設(shè)計院設(shè)計的2000DWT(閃點(diǎn)≤60℃)油船,該設(shè)計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時,核算的情況包括:滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整?
一驗船師對航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗,部分現(xiàn)場檢驗情況如下:舵柄處舵桿直徑240mm;主操舵裝置有2臺相同的動力設(shè)備,并都能按要求操舵;操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗驗船師,你將如何處理?
冬季航行于青島以北的船舶,其各種裝載情況是否均要計算結(jié)冰的穩(wěn)性?
簽發(fā)船舶噸位證書應(yīng)送審哪些圖紙,請注明備查或?qū)徟?/p>
某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說明,說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。
某15000DWT近海貨船,其設(shè)計進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)室,并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)水后會流入機(jī)艙,由于應(yīng)急發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷卻方式,因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的后壁上開設(shè)了百葉窗,驗船師在檢驗中提出應(yīng)急發(fā)電機(jī)的安裝存在問題是?
什么是“DSC”?海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。