（）不能用做高速公路和一級公路的路床填料或二級和二級以下公路的上路面填料。

路基邊坡穩(wěn)定性分析，一般情況下，可只考慮破裂面通過坡腳的穩(wěn)定性。

深挖路塹在穩(wěn)定性分析前，必須通過工程地質(zhì)勘探收集了解挖方邊坡處的（）

行車荷載對較高路基邊坡的穩(wěn)定性影響較大，換算高度不可以近似分布于路基全寬上，以簡化滑動體的重力計算。

按照路基土應(yīng)力-應(yīng)變曲線上應(yīng)力取值方法不同，模量有（）。

高路堤和深挖路塹邊坡穩(wěn)定性分析常用方法主要有（）。

公路路基排水設(shè)計應(yīng)與（）相結(jié)合。

在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標。

間接防護是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護林帶等，將危害路基的較大水流引向指定位置，以增大水流對路基的直接沖刷。

截水溝根據(jù)路基填挖情況和所處位置可分為（）