一個(gè)軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時(shí)應(yīng)分別粘貼或標(biāo)注，車(chē)站并與電務(wù)人員共同確認(rèn)、核對(duì)無(wú)誤。安全線(xiàn)、避難線(xiàn)可不粘貼或標(biāo)注。

車(chē)務(wù)站段和機(jī)務(wù)段分別是STP設(shè)備的使用單位；電務(wù)段是STP設(shè)備維護(hù)管理工作的主體單位。

當(dāng)A和B進(jìn)路（速度）控制機(jī)工作正常時(shí)，進(jìn)路（速度）機(jī)中“A機(jī)運(yùn)行”和“B機(jī)運(yùn)行”燈亮。

信號(hào)機(jī)械室安裝多個(gè)電源開(kāi)關(guān)箱，箱內(nèi)安裝有供電監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程切換等設(shè)備時(shí)，該開(kāi)關(guān)箱由供電部門(mén)維護(hù)，設(shè)備分界點(diǎn)為信號(hào)電源箱內(nèi)供電電纜引入線(xiàn)接線(xiàn)端子。

安全紅線(xiàn)部分：在施工、檢修、故障處理等各項(xiàng)作業(yè)中，違章使用封連線(xiàn)。屬于電務(wù)系統(tǒng)安全紅線(xiàn)。

凡發(fā)生觸碰安全“紅線(xiàn)”的個(gè)人或群體，在年度評(píng)先中，取消其所在班組和車(chē)間評(píng)先資格。

凡影響設(shè)備正常使用和行車(chē)安全的施工作業(yè)必須安排在天窗內(nèi)進(jìn)行。

軌道絕緣部分的魚(yú)尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換，由工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)。

分散自律控制模式是通過(guò)調(diào)度集中設(shè)備，實(shí)現(xiàn)進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理的模式。

站內(nèi)行走，腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌時(shí)應(yīng)注意防止滑到摔傷。