A、對(duì)面
B、一面
C、正面
D、反面
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A、直線度
B、圓跳動(dòng)
C、平行度
D、位置度
A、基準(zhǔn)平面形狀誤差
B、基準(zhǔn)平面尺寸精度
C、被測(cè)平面表面粗糙度
D、被測(cè)平面尺寸精度
A、正面
B、上面
C、背面
D、下面
A、同軸度
B、平行度
C、垂直度
D、對(duì)稱度
A、面積較大的基準(zhǔn)面
B、輪廓線
C、精度較高的面
D、粗糙度較高的面
最新試題
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
薄壁套筒零件安裝在車床三爪卡盤上,以外圓定位車內(nèi)孔,加工后發(fā)現(xiàn)孔有較大圓度誤差,有效的預(yù)防措施是()。
預(yù)調(diào)整內(nèi)徑百分表時(shí),將百分表裝入量表直管軸孔中,壓縮百分表()圈。
加工平底孔時(shí),先用麻花鉆鉆孔,再用平底鉆锪平,最后用()車刀精車孔。
加工()應(yīng)在半精車之后,精車之前加工。
內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí),當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針?lè)较螂x開(kāi)“()”位,表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),下面()情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
細(xì)長(zhǎng)軸車削時(shí),若刀尖與支承塊間(),會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生橢圓形。
跟刀架支撐爪與工件的接觸壓力調(diào)整不當(dāng),太緊會(huì)產(chǎn)生()。