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單項(xiàng)選擇題SOLASII-1章第43條規(guī)定，1998年7月1日或以后建造的船舶，如果電源對恢復(fù)推進(jìn)是必需的，其功率應(yīng)能在全船失電后30min內(nèi)，使之連同其他機(jī)器（如適合）一起從癱船狀態(tài)恢復(fù)至船舶的推進(jìn)。某船在設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員來咨詢當(dāng)一船舶處于癱船時(shí)，以下的哪種狀況不予考慮（）

A、癱船時(shí)主推進(jìn)系統(tǒng)不工作
B、癱船時(shí)船舶主發(fā)電機(jī)不工作
C、癱船時(shí)用于啟動船舶主機(jī)、輔機(jī)的主空氣瓶內(nèi)的壓縮空氣耗盡
D、癱船時(shí)用于啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)的儲存能量耗盡，應(yīng)急發(fā)電機(jī)無法啟動

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1.多項(xiàng)選擇題一艘將在2010年1月鋪龍骨的貨船載重線船長為90m.關(guān)于該船的破艙以下哪些說法正確的是：（）

A、該船不需要滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
B、如果該船滿足Internationa lGrain Code的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
C、如果該船不是具有B型干舷的OBO船并且該船滿足AnnexI toMARPOL 73/78的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求
D、如果該船滿足《國際散化規(guī)則》（International Bulk ChemicalCode）對破艙穩(wěn)性的要求，則該船可以不滿足SOLAS關(guān)于破艙穩(wěn)性的要求

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2.多項(xiàng)選擇題一原油輪，2000年7月交船，長180米，夏季載重量70，000噸。對其破損穩(wěn)性計(jì)算，說法正確的是：（）

A、機(jī)艙的前后艙壁在計(jì)算中假定不破損；
B、對于壓載狀態(tài)，不需要進(jìn)行破損計(jì)算；
C、觸底破損（BOTTOW RAKING DAMAGE）的破損假定縱向范圍為從首垂線向后的0.4倍船長；
D、觸底破損（BOTTOW RAKING DAMAGE）的破損假定縱向范圍為從首垂線向后的0.6倍船長。

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3.單項(xiàng)選擇題某20年船齡國際航行貨船，申請無人機(jī)艙年度檢驗(yàn)。你發(fā)現(xiàn)很多有關(guān)警報(bào)不能使用，因備件訂不到而無法修復(fù)。（）

A、簽署船級證書，不發(fā)批注；
B、簽署船級證書，發(fā)批注限三個月修復(fù)；
C、不簽署船級證書，發(fā)批注限三個月修復(fù)；
D、簽署船級證書，發(fā)批注限三個月修復(fù)，通知船東無人機(jī)倉船級暫時(shí)中止。

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4.單項(xiàng)選擇題某國際航行（A1+A2+A3）貨船，申請無線電年度檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)中高頻設(shè)備（MF/HFDSC）故障不能使用，船上仍有2臺C站可以正常工作，船長說備件將在下個港口供船。你應(yīng)該如何處理？（）

A、簽署無線電安全證書，發(fā)6個月批注要其修復(fù)；
B、不簽署無線電安全證書，發(fā)批注限離港前修復(fù)；
C、簽署設(shè)備安全證書，不發(fā)批注；
D、簽署無線電安全證書，發(fā)批注限期下港口要其修復(fù)。

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5.單項(xiàng)選擇題某國際航行16年船齡的散貨船，申請安全設(shè)備年度檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)救生艇發(fā)動機(jī)不能啟動，船長解釋說公司已經(jīng)安排在下一個港口修理，你應(yīng)該如何處理？（）

A、簽署設(shè)備安全證書，同時(shí)發(fā)批注；
B、發(fā)批注，不簽署設(shè)備安全證書；
C、簽署設(shè)備安全證書，不發(fā)批注；
D、以上都不是。

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