A、強(qiáng)度
B、硬度
C、剛度
D、塑性
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A、原則
B、政策
C、規(guī)程
D、操作規(guī)程
A、順向銼
B、交叉銼
C、推銼
D、旋轉(zhuǎn)銼
A、主運(yùn)動(dòng)
B、圓周進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
C、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
D、縱向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
A、19.796
B、22.624
C、25.452
D、28.28
A、配合公差
B、幾何公差
C、一般公差
D、未注公差
最新試題
在加工()的工件時(shí),多以外圓為基準(zhǔn)來保證工件的位置精度。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
車削薄壁工件,若采用徑向夾緊時(shí),夾緊元件與工件內(nèi)圓或外圓的接觸面()。
為了減少細(xì)長(zhǎng)軸工件的熱變形伸長(zhǎng),車削時(shí)采用流動(dòng)性能好的()進(jìn)行充分的冷卻與潤(rùn)滑。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),一般在長(zhǎng)徑之比和工件材料韌性都較大時(shí),應(yīng)選用較小的切削用量,以減少()。
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。
利用軟卡爪裝夾軸套時(shí),其特點(diǎn)不包括()。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),因裝夾、發(fā)熱等各種因素造成的工件偏擺,導(dǎo)致切削深度變化,會(huì)導(dǎo)致工件產(chǎn)生()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)合理選擇車刀材料及其幾何參數(shù),采取()、主偏角和刃傾角。
下列()的零件不適合工序集中方法。