單項(xiàng)選擇題當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人顯示減速或停車(chē)信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速（）。
A、解除機(jī)車(chē)牽引力
B、立即制動(dòng)
C、回示相應(yīng)信號(hào)
D、解除機(jī)車(chē)牽引力，立即制動(dòng)
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車(chē)牽引定數(shù)的波動(dòng)尾數(shù)，旅混列車(chē)、行包專列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車(chē)為（）以內(nèi)。
A.65t
B.81t
C.100t
D.120t
2.單項(xiàng)選擇題一臺(tái)機(jī)車(chē)的登乘人數(shù)，除特殊需要外，不得超過(guò)（），不得影響乘務(wù)員正常工作。
A、2人
B、3人
C、4人
D、5人
3.單項(xiàng)選擇題回送機(jī)車(chē)受阻時(shí)，在一地滯留時(shí)間超過(guò)（）以上時(shí)，回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門(mén)，有關(guān)部門(mén)接到報(bào)告后，要及時(shí)安排回送。
A、12h
B、24h
C、36h
D、48h
4.單項(xiàng)選擇題有動(dòng)力回送機(jī)車(chē)在中途出、入機(jī)務(wù)段時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)到機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度室辦理出、退勤手續(xù)，報(bào)告（）。
A、運(yùn)行情況
B、到達(dá)時(shí)間
C、機(jī)車(chē)狀態(tài)
D、出發(fā)時(shí)間
5.單項(xiàng)選擇題回送機(jī)車(chē)在機(jī)務(wù)（折返）段的停留時(shí)間，無(wú)特殊情況不得超過(guò)（），并自行打溫。
A、12h
B、24h
C、36h
D、48h
最新試題
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）的共同作用控制測(cè)速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
題型：多項(xiàng)選擇題
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車(chē)不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
DF4機(jī)車(chē)接地繼電器動(dòng)作，柴油機(jī)卸載，信號(hào)燈（）亮。
題型：多項(xiàng)選擇題
FLC 線圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
題型：多項(xiàng)選擇題
燃油泵接觸器線圈得電后，通過(guò)常開(kāi)主觸頭接通（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
降速針閥開(kāi)度過(guò)大的影響有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。
題型：多項(xiàng)選擇題
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器（）位時(shí)才無(wú)電。
題型：多項(xiàng)選擇題