CCBⅡ制動(dòng)機(jī)，補(bǔ)機(jī)未與本務(wù)機(jī)連掛，嚴(yán)禁將制動(dòng)模式設(shè)置為“補(bǔ)機(jī)”狀態(tài)。

當(dāng)JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí)，機(jī)車(chē)微機(jī)屏和語(yǔ)音箱有相應(yīng)的提示。

機(jī)車(chē)區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動(dòng)及停站自用能耗。

HXD3電力機(jī)車(chē)采用分布式微機(jī)控制系統(tǒng)。

制動(dòng)波是由后向前逐次傳播的。

和諧型機(jī)車(chē)對(duì)機(jī)車(chē)施加停放制動(dòng)（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力超過(guò)250KPa，彈停指示燈滅。

DK-1型電空制動(dòng)機(jī)109型分配閥由主閥部、均衡部、安全閥、及閥座等部分組成。

當(dāng)平調(diào)信號(hào)為十車(chē)、五車(chē)、三車(chē)時(shí)，運(yùn)行速度低于限速1km/h報(bào)警。

在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時(shí)，機(jī)車(chē)牽引力無(wú)需修正。

CCBⅡ制動(dòng)機(jī)附掛運(yùn)行時(shí)，不需將大閘放置重聯(lián)位。